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不同情况下刹车的不同踩法

编辑:东莞易路陪驾服务有限公司   时间:2013/06/05   字号:
摘要:不同情况下刹车的不同踩法
每天上下班的人应该深有体会,在早高峰、晚高峰的时候,路况时十分拥堵,公交车上也是挤成一团,公交车以一步三挪的速度前进,每一次刹车虽然不至于将人摔倒,但是也会让人十分不舒服,以下呢教大家特别是新学车的人几招刹车方法,不同情况下刹车的不同踩法,来保证乘客舒适。
先急后稳法 碰到突然情况时,第一脚制动先急踩下去,紧接着缓补第二脚?然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板,换入适当挡位,跟上油门恢复正常行驶,即在第一脚刹车后,汽车点头刚开始回位时再补上第二脚,使其不能迅速回位,而后再慢慢松开制动踏板,这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击,使乘客感到稳定。
应该在车保持直线行驶时刹车,在弯道内刹车会使车侧滑。在转向避让障碍物时,应先在直线行驶时踩刹车,然后松开刹车再转向绕过障碍,不要一直踩着刹车。没有ABS系统的车在紧急制动时需要连续踩刹车,先踩下刹车,至刹车即将锁住时立即松开,然后再用力迅速踩下刹车。迅速地交替进行??用力踩、松开、用力踩、…
连续制动法:碰上情况提前放油门减速,同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害。。有ABS系统的车则不要连续踩、放刹车,因为系统的电脑会自动进行这一过程。要使系统的电脑开始工作,只需用力稳踩踏板即可。所以熟悉你所驾驶的车、了解车是否有ABS系统是非常重要的。用错误的方法踩刹车会付出生命的代价。再次强调,没有ABS的车在紧急制动时要连续踩、放刹车;而有ABS的车则要用力踩住刹车,不要连续踩、放。并且还要记住,要使ABS处于最佳工作状态,应该使四条轮胎的胎面花纹与胎压均相同。前后轮胎不一样会使ABS电生混乱。
蜻蜓点水制动法 这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用,它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。配合前方路况,熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗,减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。留下充裕制动距离,轻踩刹车踏板,逐渐适当加力(适可而止,保证车辆在前方空间能够停住即可),不要完全踩死。待基本停稳后(尚未完全停定),立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现,如果车上放一碗水,也不会倒洒,乘客更是不知不觉,从此没有了前呼后仰的感觉。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。
此外需要作出刹车反应,将右脚置于刹车踏板的同时,利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍,可轻转方向变道通过,避免不必要的刹车动作;如有阻碍,尽可能不要采用一脚急刹(紧急情况例外),应充分利用前方空间,尽量给后方留有余地。 车停稳后,应拉起手制动并松开脚踏板,不要养成紧踩刹车的坏习惯。(因为,刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍,常亮发热容易烧毁,且红色光线特别刺眼,影响后方司机)
现在的公路上每天都上演着碰撞,追尾的事件,掌握了以上的技术,但愿能够加强司机应对紧急情况的能力,减少交通事故的发生,开开心心出门,平平安安回家……
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